Как часто нужно мыть дроссельную заслонку, и какие ошибки допускают при этой процедуре
Отложения на дроссельной заслонке появляются из-за работы системы отведения картерных газов. Воздух, загрязненный взвесью моторного масла, поступает обратно в мотор. Смазочный материал соединяется с пылью и оседает на поверхности. В результате образуется темный слой. Есть несколько признаков, по которым можно определить загрязнение дроссельной заслонки:
Из-за отложений сечение канала может нарушаться. Блок управления не способен адаптироваться к такому режиму работы. Из-за этого нарушается образование топливной смеси. Производители, в большинстве случаев, не устанавливают определенный пробег для чистки дроссельной заслонки. Специалисты рекомендуют проверять состояние данного элемента каждые 20 000 км пробега.
При чистке заслонки важно не допустить ряд распространенных ошибок. Как правило, к процедуре приступают после снятия элемента. Если в автомобиле есть система подогрева дросселя охлаждающей жидкостью, нужно дождаться ее полного остывания. Как только заслонка будет установлена на место, потребуется провести ее калибровку. Ее выполняют при помощи диагностического оборудования. Некоторые автомобили имеют специальный алгоритм, который позволяет обходиться без дополнительных устройств.
Чистка дроссельной заслонки должна проводиться с применением специальных составов. Как правило, такие средства наносятся на поверхность и оставляются на ней на несколько минут. Нельзя убирать отложения жесткими или острыми предметами.
