Почему на АКПП начинают плохо переключаться передачи?
Надежность автоматической коробки передач в автомобиле зависит от действий водителя. Если соблюдаются все установленные рекомендации, она способна прослужить длительное время. Автоматические коробки передач не переносят резкого стиля вождения, высокую нагрузку и перегрев. Кроме того, автомобилисту следует отказаться от буксировки на тросе.
Еще одно правило, соблюдение которого позволяет сохранить ресурс АКПП – своевременное обслуживание в профильном сервисе. В обязательном порядке проводится замена трансмиссионного масла в узле каждые 60 000 км пробега. Неисправности трансмиссии могут возникать из-за износа железной части, загрязнения гидроблока или проблем с электроникой. Поэтому все поломки АКПП делятся на 3 группы – гидравлика, механика и электрика.
Если из строя выходит электрическая часть, причинами могут послужить входные датчики, электронный блок управления или шлейфы-коннекторы, которые выходят из строя. Чтобы отремонтировать и продиагностировать такую часть, приходится обращаться в сервис. Это дорогостоящая процедура, которая требует использования оборудования.
Если рассматривать проблемы с гидравликой, может выходить из строя гидротрансформатор, масляный насос, возникают протечки по сальникам. Если есть такие дефекты, коробка вскрывается для диагностики. После этого проводится замена изношенных деталей. Если автомобиль проехал уже много километров, могут возникать механические поломки. В первую очередь это износ железа – подшипников, тормозной ленты, фрикционов, шестерни. Как правило, такие поломки сопровождаются характерными пинками во время переключения передач.
