От −34 до +64 градусов. Почему новый асфальт выдерживает любые нагрузки
Проект “Безопасные и качественные дороги” предполагает применение новых материалов и технологий, которые позволяют улучшить качество дорожного покрытия. В Свердловской области впервые используется асфальтовое покрытие инновационного типа, которое выдерживает значительные перепады температуры. Кроме того, такое покрытие способно выдерживать нагрузку от десятков тысяч автомобилей в сутки.
Преимущество нового асфальтового покрытия заключается в особой технологии создания и применении специального битума. Специалисты подобрали состав и компоненты под климатические особенности региона и транспортную нагрузку, просчитанную заранее. Для испытания нового асфальта был выбран отрезок Арамильского тракта, на котором наблюдается интенсивное дорожное движение. В сутки проезжает до 30 000 транспортных средств.
После укладки специалисты будут контролировать, как новый асфальт ведет себя. На это отводится гарантийный и межремонтный срок. В процессе анализа будут оценивать, как покрытие справляется с различными деформациями.
В столице Урала, Екатеринбурге, тоже используют инновационные решения. Применяется устройство наружного слоя покрытия, состоящего из щебеночно-мастичной смеси. В дополнение используют полимерно-битумный слой. Новые технологии позволяют избегать температурную и фракционную сегрегацию. Новые технологии задействуют и при ремонте тротуаров.
В некоторых регионах используется холодная регенерация асфальта
В Рязанской области широкое распространение получила технология объемного моделирования. На Егорьевском шоссе будут укреплять основание дороги при помощи холодной регенерации, которая позволяет задействовать старое покрытие. Главное преимущество такого вида технологии – увеличение срока службы дорожного покрытия. Кроме того, такой материал будет сохранять прочность при проезде крупногабаритного транспорта.
