Прототип седана BMW 767iL с огромным V16 показали на видео
Речь идёт о седане под индексом 767iL, который получил прозвище Goldfisch. Основная отличительная черта автомобиля заключается в экспериментальном 16-цилиндровом силовом агрегате.
Предполагалось, что данная «семёрка» должна была обеспечить BMW реальное превосходство над Mercedes S‑class. Данный проект в итоге не получил дальнейшего развития. Однако баварцам удалось всё же построить один прототип, а также сохранить его для истории.
16-цилиндровая силовая установка BMW была спроектирована на основе уже созданного V12 M70. Ему добавили ещё 4 цилиндра, а также увеличили объём до 6,7 л. Мотор похвастается усиленными внутренними компонентами и новым блоком управления.
Такой двигатель способен генерировать 408 «лошадей» (625 Нм). На прототипе вместе с ним сочетается 6МКПП. Седан развивает первую сотню за 6 сек. При этом максимальная скорость транспортного средства достигает больше 280 км/час.
Одна из причин, касающихся отказа от постановки такого BMW 7 series на конвейер, заключается в технических сложностях. Например, очень большая силовая установка заняла весь моторный отсек. При этом, систему охлаждения производитель вынужден был перенести в багажное отделение, отняв тем самым погрузочное пространство.
Вследствие этого, в задней части немецкого седана появились характерные воздухозаборники. Также много вопросов вызвала экологичность такого агрегата. В итоге специалисты BMW приняли решение остановиться на двенадцатицилиндровых моторах.
В завершении стоит отметить, что «семёрка» новой генерации была лишена также и их. В настоящее время самой мощной, а также скоростной версией является электрическая i7.
