Революционный «гибридный» прорыв Lamborghini
Специалисты компании решили сохранить высокопроизводительный V-образный 12-цилиндровый бензиновый двигатель с рабочей камерой 6,5 л. Силовой агрегат относится ко второму поколению и создавался для модели Aventador. Компания не торопится списывать актуальный ДВС, по данной причине провели его глубокую модернизацию. В итоге мотор получил новый заводской индекс L545.
Инженеры установили новую систему впрыска топлива, при этом степень сжатия удалось увеличить с 11,8:1 до 12,6:1. Общая масса агрегата уменьшилась до 217 с 235 кг.
Революционный прорыв состоит в том, что команде инженеров удалось построить подзаряжаемый «гибрид», для которого придумали специальное обозначение – HPEV (High Performance Electrified Vehicle). Компоновка силового агрегата полностью изменена.
В Lamborghini изначально решили направить усилия на разработку системы, впоследствии получившей наименование E-4WD. Колёса вращаются благодаря нескольким электрическим двигателям. На каждом из них установили модуль полусмасляного охлаждения. Производительность каждого мотора составляет 150 л. с.
Контроль вектора тяги осуществляется за счёт раздельного управления каждым колесом. Мощный литий-ионный тяговый аккумулятор разместили в центральном тоннеле на месте карданного вала. Такая компоновка позволила получить высокие показатели энергообмена.
Пополнение энергией батареей осуществляется от бытовой электросети. Для этого имеется штатное зарядное устройство потенциалом 7 кВт. КПП находится не в салоне, а на задней оси. Рядом с «роботом» установили ещё один электродвигатель мощностью 150 л. с. Предельная мощность гибридного силового агрегата составляет 1015 л. с.
Lamborghini Aventador является знаковым суперкаром, который производился на протяжении 10 лет: с 2011 до 2021 годов. Названая модель сменила своего предшественника – Murciеlago.
Отличием машины стала установка в моторном отсеке нового мощного двигателя потенциалом 780 л .с. Внешний вид гоночного автомобиля создавался дизайнером Фелиппо Перини.
