Chevrolet представила в США рестайлинговый кроссовер Trailblazer
Кроссовер Trailblazer изначально создавали для Китая, но после провала на рынке КНР руководство компании Chevrolet приняло решение «раскрутить» модель на североамериканском рынке. Машина приглянулась местным автолюбителям и вскоре стала активно раскупаться.
Trailblazer является компактным представителем внедорожного сегмента. Его производили в Китае с 2019 по 2020 годы на сборочном заводе совместного предприятия SAIC-GM. За указанный период дилеры продали не более 10 тысяч машин, далее кроссовер вывели с китайского рынка.
Появление названой модели в Соединённых Штатах вызвало интерес у автомобилистов. В штаб-квартире компании Chevrolet учитывали дешевизну рабочей силы в Южной Корее. Вскоре там построили завод и перевезли туда оборудование с предприятия в КНР. Далее машины морским путём стали поставлять в США, логистика себя оправдывала.
Кроссоверы Trailblazer южнокорейской сборки появились на североамериканском рынке в конце 2020 года. Спустя 12 месяцев было продано 90 тысяч экземпляров. Далее произошло ослабление интереса американцев к данной модели. На протяжение 2022 года была приобретена 61 тысяча кроссоверов Chevrolet Trailblazer. Ввиду ослабления спроса на модель, компания приняла решение провести плановый рестайлинг.
В итоге, дизайн кроссовера стал спортивно-агрессивным за счёт светодиодных фар-полосок, но их устанавливают лишь в машины топовых комплектаций. В базовой версии, как и прежде, стоят лампы накаливания. Дневные ходовые огни, размещённые в левой и правой нишах переднего бампера, стали меньше по диаметру. Двойную решётку радиатора изменили, сузив её верхний сегмент.
Изменён дизайн переднего и заднего бамперов – они стали массивнее за счёт другого рельефа. Блок-фонари в «корме» сохранили прежними. Специалисты предложили новые цвета кузова для кроссовера Trailblazer, что сблизило его с младшим «собратом» – компактным паркетником Trax новой генерации.
Потенциальные покупатели могут выбрать одну из четырёх комплектаций Chevrolet Trailblazer: LS, LT, RS и Activ. В частности, версия RS получила решётку радиатора с другим оформлением. Предложены 19-ти дюймовые колёсные диски вместо 18-ти дюймовых. Машина отличается чёрными накладками, делающими её более «спортивной». Установлены круглые патрубки выхлопной системы.
Комплектация Аctiv отличается наличием защитных накладок под передним и задним бамперами. Данная версия получила колёсные диски на 17 дюймов и более «зубастые» шины, приспособленные для бездорожья. Установлены более мощные амортизаторы.
Линейку моторов оставили прежней. Она состоит из экономичных 3-цилиндровых силовых агрегатов с рабочими камерами 1,2 и 1,3 л.
Мощность первого двигателя составляет 139 л. с. при 219 Н•м крутящего момента. Он сопряжён с бесступенчатым вариатором, привод у машины передний. «Старший» ДВС с объёмом камеры сгорания топлива 1,3 л получил производительность 157 л. с. при 236 Н•м крутящего момента.
В качестве трансмиссии используется 9-ти ступенчатая АКПП. Данный мотор устанавливают в машины с полным приводом. Имеется также модификация с вариатором. В обоих случаях используется полузависимая задняя подвеска.
Кроссоверы поступят к дилерам в США нынешней осенью. Ценники машин изменятся. Для сравнения – дорестайлинговый представитель SUV-сегмента Chevrolet TrailBlazer стоит в США от 22 100 долларов. Обновлённый автомобиль в базовой версии обойдётся в 23 100 долларов.
